| An jeneral |
Sa a konsepsyon revolisyonè elimine koute chè manyen doub nan materyèl ak amelyore pwodiktivite. Genyen tou yon kalite andedan kay la elektrik fouchèt, kanpe-sou operasyon
Desispozisyon
Charyo Side yo sitou itilize pou transpòte bann long nan machandiz tankou bwa ak asye, epi yo apwopriye pou transpòte machandiz nan pasaj etwat. Fonksyon sa yo pa disponib nan charyo òdinè.
Gòch la devan nan chariot la bò se lòj la motè dèyè taksi a, ak bò dwat nan kò a se platfòm la kago. Gen yon silenn Jack anba platfòm la. Lè chay la wo, Jack la ka ogmante estabilite tout machin lan. Anplis de sa nan leve, inclinaison pou pi devan ak bak, eleman yo leve nan chariot la bò yo te genyen tou fonksyon telescopic. Sistèm idwolik la gen yon fason plis pase chariot devan an.
| Paramèt |
FDS50 | |||
Ratedlifting kapasite | Max kapasite leve | KG | 5000 |
Sant chaj | Sant chaj | mm | 600 |
Leve wotè | Max wotè leve | mm | 3600 |
Vitès maksimòm leve (plen chaj) | Max vitès leve | m / min | 230 |
Enklinasyon fouchèt (monte / desann) | Ang enklinezon fouchèt la | ° | 3 |
K ap grenpe kapasite (plen chaj) | Grada kapasite | 15 | 20 |
Kago platfòm lajè | Lajè platfòm | mm | 1300 |
Longè platfòm kago | Longè platfòm la | mm | 5180 |
Longè fouchèt la | Longè fouchèt la | mm | 1220 |
Anpatman | Wou baz | mm | 2800 |
Anpatman | Wou kraze | mm | 1750 |
1450 | |||
Dimansyon | Dyaman | mm | 5180*2100*2950 |
Respè pou tèt ou | Pwa | KG | 8300 |
Espesifikasyon kawotchou | Wou devan | 2 * 8.25-15-14PR | |
Wou dèyè | 4 * 8.25-15-14PR | ||
Motè (domestik) | Motè Lachin | ZHAOCHAI CY6102BG | |
kapasite | 73/2200 | ||
Motè (enpòte) | Motè importrf | ISUZU6BG1 | |
kapasite | 82.3/2000 | ||
| Dyagram |
| Pwodiksyon |
Soti nan pèspektiv nan estrikti kò a, chariot bò a se yon ti jan tankou yon kamyon. Pifò nan senaryo aplikasyon li yo se long distans transpò ak dechaje apre yo fin rive nan pwen destinasyon an. Pou egzanp, estasyon an transfè bwa nan jaden an forè.
Fouchèt yo bò yo te itilize yo gen angrenaj manyèl, men kounye a yo prèske tout angrenaj otomatik yo, ak fouchèt yo bò yo te itilize deyò, anjeneral ak motè ki degaje konbisyon entèn yo. Gen kèk chasi yo pral pi wo ak apwopriye pou wout ki graj.
| Shipping |
| Pwolonje lekti-orijin nan charyo |
Orijin nan mond lan' chariot ka remonte tounen nan 1917. Etazini envante mond lan' premye chariot sèl-silenn ak yon aparèy leve (devan-volan volan). An 1932, yo te entwodwi yon reyèl chariot (devan-wou kondwi, volan dèyè-wou), ki te vin pwototip a vre ak kreyatè nan charyo modèn. Yon fwa machin lan te lanse, li te imedyatman itilize pa militè ameriken an pou rezon militè yo. Pa gen okenn dout ke nan Dezyèm Gè Mondyal la, charyo yo te lajman itilize pa militè ameriken an pou chaje ak dechaje materyèl militè nan èpòt ak pò sou rivaj opoze a (Ewòp ak Azi) pou defèt fachis (Almay ak Japon) move lespri a. Se poutèt sa, charyo yo kredite pou materyèl èd militè ameriken ke Lachin te jwenn pandan lagè rezistans kont Japon an! Konpare ak manyèl manyèl la ak chaje ak dechaje depi tan lontan, efikasite nan chaje ak dechaje nan charyo se" ogmante" ;! Apre lagè a, ak devlopman rapid nan endistri otomobil la nan Ewòp, Amerik, ak Japon, charyo te vin jwenn opòtinite san parèy pou amelyorasyon teknolojik ak lavant yo.
Baj popilè: bò leve, Swèd, manifaktirè, faktori, Customized, achte, pri, pou vann
