Lè w ap manyen materyèl ki long tankou tiyo asye, bwa, pwofil oswa wòch, souvan yon moun rankontre yon moso ekipman ki gen fòm inik: fouchèt li yo pozisyone pa devan, men sou bò chasi a, ki gen tou yon platfòm ki bay chaj plat-. Sa a sebò loader chariot.
Konsepsyon sa a-ki ta ka parèt pa konvansyonèl-se pa t sèlman yon tantativ diferan; pitou, se te yon inovasyon klasik ki te evolye espesyalman pou rezoud defi yo nan manyen chaj long. Depi premye inite a nan mitan 20yèm syèk la, loader bò a te sibi plizyè iterasyon teknik kle, piti piti transfòme soti nan yon "machin koutim espesyalize" nan ekipman estanda endispansab pou endistri modèn.
I. Orijin
Nan ane 1950 yo, endistri Ewopeyen an ak forè te fè eksperyans yon rekiperasyon rapid apre-lagè. Demann te monte pou transpò bwa, asye konstriksyon, ak materyèl kanalizasyon. Nan epòk sa a, faktori yo ak lakou machandiz yo te konte sitou sou charyo tradisyonèl ki chaje devan-. Sepandan, konsepsyon konvansyonèl sa yo te fè fas ak limit fizik enfranchisabl lè yo te manyen materyèl siplemantè-long:
Charyo tradisyonèl yo konte sou yon kontrepwa dèyè pou balanse chaj la sou fouchèt devan yo. Lè w ap pote objè lou plizyè mèt-oswa menm plis pase dis mèt-nan longè, twòp levye ki te kreye pa longè chay la te fè veyikil la gen anpil tandans pou yo panche pi devan.
Lè yon chariot devan-chajman pote materyèl long sou kote, lajè total fonksyone a egal longè materyèl la li menm. Sa a te nesesè pou reyon vire lajè nan koulwa etablisman yo, sa ki lakòz anpil espas gaspiye.
Gwo chay ki te pote devan yo te obstrue viziblite operatè a, pandan y ap ranvèse risk operasyon yo ogmante. Pou rezoud pwoblèm sa yo, manifaktirè jeni Ewopeyen yo te kòmanse fè eksperyans ak plan mekanik altènatif: monte fouchèt yo ak mast yo sou bò chasi a epi enkòpore yon platfòm pote chay-sou kò machin nan. Nan mitan-a-fen ane 1950 yo, premye pwototip chariot chariot bò kote yo te antre ofisyèlman nan itilizasyon komèsyal yo.
II. Evolisyon estriktirèl
Pandan ke charyo-chajman byen bonè te rezoud pwoblèm nan manyen chaj long, estrikti mekanik yo te konplèks, epi yo te mande yon wo nivo konpetans operatè. Pandan 70 ane ki sot pase yo, evolisyon estrikti debaz yo te dewoule nan twa domèn kle:
1. Optimizasyon sistèm mast ak fouchèt teleskopik la
Premye charyo-chajman yo te konte sou kondui mekanik pou pouse ak rale ma a. Avèk adopsyon toupatou nan gwo -presyon idwolik teknoloji, inite modèn yo anjeneral anplwaye yon sistèm mast teleskopik lateral. Pandan operasyon an, ma a pwolonje deyò pou ranmase chay la, Lè sa a, retracte pou mete l an sekirite sou platfòm veyikil la.
2. Outriggers ak Sistèm Anti-Pwent
Pou asire estabilite lè w ap okipe chay lou, enjenyè yo te ajoute outriggers idwolik nan baz chasi a sou bò ki fè fas a fouchèt yo. Kòm ma a pwolonje pou ranmase yon chaj, outriggers yo deplwaye sou tè a, bloke sant gravite a nan baz sipò a. Yon fwa ke chay la sekirize ak mast la retracte, outriggers yo leve, sa ki pèmèt machin nan vwayaje longitudinal.
3. Divèsifikasyon Sistèm Dirijan
Teknoloji volan an te divèje anpil dapre tonnaj: Charyo lou-devwa kote-chajman (plis pase 8 tòn)-konstrent pa kondisyon frigidité estriktirèl ak gwosè kawotchou-kontinye sèvi ak tradisyonèl devan-wou oswa doub- aks volan. Priyorite estabilite pou mouvman liy dwat-, yo sèvi depo deyò lakou ak plant pwosesis wòch. Kontrèman, ti-a-inite mwayen (tankou charyo omnidireksyon) ki poko gen 5 tòn yo te adopte kapasite endepandan volan tout-wou ak "direksyon krab". Wou yo ka vire 90 oswa 360 degre, sa ki pèmèt mouvman lateral ak travèse dyagonal-karakteristik ki fèt espesyalman pou navige nan koulwa etwat andedan kay la ak maksimize efikasite espas.
III. Evolisyon nan sistèm pouvwa ak kontwòl
Epòk dyezèl gwo-Pwisan yo: Premye modèl yo nan tout seri a te ekipe ak gwo-motè dyezèl deplasman, ki ofri pouvwa solid ak ravitaye rapid. Motè dyezèl yo rete sous kouran prensipal pou aplikasyon pou deyò gwo-devwa nan 8-tòn jiska 15-tòn (ak pi wo). Idwolik yo te kontwole elektwonikman ak motè AC: Soti nan ane 2000 yo ivè, 3- a 5{-tòn chariot elektrik sideloader te genyen enpòtans. Entegre ak sistèm idwolik ki kontwole mikwo-pwosesè, inite sa yo ofri ekstansyon mast pi dous ak amann fouchèt, sa ki diminye anpil risk pou domaj -tankou enpak oswa ematom-a chaj frajil tankou pwofil ak vè.
Aplikasyon pou gwo -iyon ityòm-: Matirite teknoloji ityòm-ion te simonte limit ki asosye ak emisyon echapman, ki te deja limite operasyon yo nan anviwònman deyò. Ekipman ki mache ak ityòm-nan ranje 3- a 6-tòn yo te wè adopsyon rapid nan senaryo ki mande sevè konfòmite anviwònman an oswa operasyon ki kouvri tou de andedan kay la ak zòn deyò, pandan y ap nan sektè lou a, li te devlope ansanm ak altènativ ki mache ak dyezèl.
Apre 70 ane evolisyon teknolojik, chariot sideloader la te transfòme soti nan yon zouti espesyalize ki fèt tou senpleman pou jere chaj ki otreman pa jere nan yon pyès kle nan ekipman pou optimize itilizasyon espas nan lojistik endistriyèl modèn. Istwa 70 ane sa a nan evolisyon esansyèlman reflete pouswit kontinyèl sektè manifakti endistriyèl la nan sekirite, estabilite fizik, ak efikasite espasyal.
